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Buffer de grúa

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Buffer de grúa

Durante el funcionamiento de la grúa o carro, los frenos o finales de carrera pueden romperse repentinamente. Debido a la inercia, el vehículo continuará en el estado de movimiento hasta llegar al preset de parada final en ambos extremos de su pista de la pista. El objetivo de agregar un amortiguador de grúa al área de contacto entre el tope final y el carro o grúa es absorber la mayor parte de la energía producida en un choque de impacto. A continuación hay una lista de las dos formas de búfer que se usan más comúnmente en la actualidad.

Tampón De Poliuretano

Ventajas

Diseño ligero disponible a un precio competitivo.

Facilidad de mantenimiento y reparación.

Resistente a la corrosión, al impacto y al estrés.

No genere ruido ni chispas durante el funcionamiento, por lo que es adecuado para su uso en atmósferas explosivas.

Características técnicas

Densidad del tampón de la grúa: 0.55-0.65

Dureza Shore: 50-65

Resistencia a la compresión (50% de compresión): 12-15kg / cm 2

Temperatura de funcionamiento: -30 -60 grados

Tampón hidráulico

Ventajas

Con el aumento en la extensión de la compresión, el número de orificios que permiten que el fluido pase a través se reducirá para asegurar una velocidad uniforme a la cual se lleva a cabo el proceso de amortiguación.

A pesar de su diseño compacto, esta serie de amortiguadores de grúa puede absorber una gran cantidad de energía.

Este amortiguador hidráulico permite una desaceleración máxima de la grúa o el carro en movimiento mientras que viene en un tamaño mínimo. Para grúas con alta masa o velocidad superior a 2 m / s, el amortiguador simplemente proporciona la solución más adecuada.

Características técnicas

Absorbe del 80% al 100% de la energía producida en el choque de impacto.

El ángulo de desviación después de la colisión se controla dentro del rango entre 0 y 1

Temperatura de funcionamiento: -25 ~ 80 grados
 
 




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