Amortiguador de grúa

Amortiguador de grúa

Durante el funcionamiento de la grúa o el carro, los frenos o los interruptores de límite pueden romperse repentinamente. Debido a la inercia, el vehículo continuará en el estado de movimiento hasta llegar al tope final preestablecido en ambos extremos de su pista de pista. El objetivo de agregar un tope de grúa al área de contacto entre el tope y el carro o grúa es absorber la mayor parte de la energía producida en un impacto. A continuación se muestra una lista de las dos formas de búfer que se utilizan con más frecuencia en la actualidad.

Tampón de poliuretano

Ventajas

Diseño liviano disponible a un precio competitivo

Facilidad de mantenimiento y reparación.

Resistente a la corrosión, impactos y tensiones.

No genera ruido ni chispas durante el funcionamiento, por lo que es adecuado para su uso en atmósferas explosivas.

Características técnicas

Densidad de búfer de grúa: 0,55-0,65

Dureza Shore: 50-65

Resistencia a la compresión (50% de compresión): 12-15 kg / cm ²

^{Temperatura de funcionamiento: -30-60 grados}

Amortiguador hidráulico

Ventajas

Con el aumento en el grado de compresión, se reducirá el número de orificios que permiten el paso del fluido para garantizar una velocidad uniforme a la que se lleva a cabo el proceso de almacenamiento en búfer.

A pesar de su diseño compacto, esta serie de amortiguadores de grúa es capaz de absorber una gran cantidad de energía.

Este amortiguador hidráulico permite una desaceleración máxima de la grúa o el carro en funcionamiento con un tamaño mínimo. Para grúas con gran masa o velocidad superior a 2 m / s, el amortiguador solo proporciona la solución más adecuada.

Características técnicas

Absorbe del 80% al 100% de la energía producida en el impacto.

El ángulo de deflexión después de la colisión se controla dentro del rango entre 0 y 1

Temperatura de funcionamiento: -25 ~ 80 grados